Tarikh gantian untuk penggambaran luar: bandingkan keesokan hari dengan seminggu kemudian

Rekod lapangan terbang selama sepuluh tahun menunjukkan bilangan hari basah yang berbeza bagi dua sela tarikh simpanan, serta sebab taklimat produksi masih memerlukan pelan jika tarikh simpanan juga tidak sesuai.

Perbandingan asal enam stesen lapangan terbang NOAA yang telah ditetapkan, menggunakan kerpasan harian 2016–2025.

Abstrak

Dalam rekod 2016–2025 kami, tarikh simpanan seminggu kemudian kurang kerap basah berbanding keesokan hari di kesemua enam lapangan terbang. Kami membandingkan kedua-dua pilihan selepas hari permulaan dengan kerpasan sekurang-kurangnya 1 mm, menggunakan ambang yang sama untuk setiap tarikh simpanan. Perbezaan keseluruhan berjulat daripada 5.8 mata peratusan di New York JFK hingga 26.1 mata di Los Angeles International. Kedua-dua hari simpanan mencapai ambang dalam 23 daripada 261 kes Los Angeles dan 352 daripada 1,216 kes Seattle.[1]

Bagi perniagaan yang menempah penggambaran luar bersama pencipta kandungan sebelum ramalan untuk tarikh tertentu dapat digunakan dengan baik, dapatan ini menyokong perbincangan berasingan tentang sela masa dan pelan sandaran seterusnya. Ia tidak menentukan tarikh terbaik bagi sesuatu tugasan. Kami mengukur kerpasan sehari penuh di lapangan terbang, termasuk setara cecair salji, bukannya hujan di lokasi ketika penggambaran. Perbandingan tetap pada 5 mm dan hasil mengikut musim turut menunjukkan sebab jurang utama tidak boleh dijadikan arahan umum untuk menunggu seminggu.

Perniagaan dan pencipta kandungan boleh bersetuju untuk “tukar jadual jika hujan” sambil membayangkan urusan yang berlainan. Perniagaan mungkin menjangkakan penggambaran berlangsung esok. Pencipta kandungan pula mungkin telah mengosongkan Sabtu berikutnya. Pihak lokasi mungkin membenarkan hanya satu perubahan. Selagi taklimat belum menyatakan tarikh simpanan sebenar, pasukan baru menyepakati niat tanpa memastikan pilihan lain yang boleh dilaksanakan.

Kajian ini menangani perbincangan awal ketika menempah itu. Kami membandingkan dua pilihan lazim: hari kalendar berikutnya dan hari yang sama dalam minggu, tujuh hari kemudian. Bagi setiap hari basah yang layak, kami meneliti kedua-dua pilihan dalam rekod sejarah yang sama. Oleh itu, perbandingan berpaut pada satu hari permulaan, bukannya membandingkan kumpulan pemerhatian keesokan hari dan minggu berikutnya yang tidak berkaitan.

Rekod ini memberi sebab untuk menyatakan sela masa dengan jelas, kemudian membincangkan apa yang berlaku jika hari simpanan juga tidak sesuai. Rekod ini tidak boleh menetapkan harga untuk menempah satu lagi tarikh buat sementara, meramal penggambaran akan datang atau memutuskan sama ada hujan singkat akan menjejaskan konsep kreatif. Keputusan itu bergantung pada hasil kerja yang perlu diserahkan, lokasi, masa dan orang yang terlibat. Manfaatnya ialah taklimat produksi yang lebih jelas.

Nyatakan tarikh simpanan dengan jelas

Ilustrasi konsep penggambaran produk luar di sebelah kalendar dan dua kad tarikh simpanan yang menunjukkan keadaan basah.
Ilustrasi konsep: persetujuan untuk penggambaran luar turut bermaksud menamakan tarikh simpanan dan membincangkan tindakan jika tarikh itu tidak sesuai. Ilustrasi ini tidak memplot hasil stesen.

Bandingkan dua tarikh daripada hari permulaan basah yang sama

Dalam perbandingan utama, sesuatu hari pemerhatian dianggap basah apabila lapangan terbang merekodkan kerpasan sekurang-kurangnya 1 mm. Hari permulaan hanya dikekalkan apabila ukuran pada hari itu dan kedua-dua hari simpanan layak digunakan. Maka, asas setiap baris jadual ialah satu set perbandingan tiga tarikh yang lengkap dengan hari permulaan basah. Ia bukan semua hari dalam dekad tersebut, semua penggambaran yang dirancang atau semua pembatalan akibat cuaca.

Di Los Angeles International, contohnya, 116 daripada 261 hari berikutnya mencapai 1 mm, berbanding 48 hari sepadan tujuh hari kemudian. Bilangan itu menghasilkan 44.4% dan 18.4%, dengan perbezaan 26.1 mata peratusan. Kedua-dua peratusan menggunakan 261 hari permulaan yang sama. Jurang mata peratusan ialah perbezaan antara bahagian dalam rekod sejarah; ia bukan pengurangan 26.1% dalam kos pembatalan perniagaan.

Jadual pertama menampilkan kesemua enam lapangan terbang. Atlanta dan Chicago juga mempunyai bahagian keseluruhan yang lebih rendah pada sela tujuh hari, begitu juga Miami dan Seattle. Namun, saiz jurangnya berbeza, dan bahagian yang lebih rendah masih boleh meninggalkan banyak hari simpanan basah. Baca satu baris hingga habis sebelum membandingkan bandar: bahagian yang masih tinggal pada tarikh simpanan penting bersama-sama perbezaan antara dua sela itu.[1]

Ini ialah perbandingan dua pilihan yang ditetapkan, bukannya pencarian tempoh menunggu terbaik. Kami tidak menguji setiap kemungkinan penangguhan, dan rekod ini tidak mengandungi keputusan tempahan sebenar. Tarikh yang lebih lewat mungkin menyebabkan tarikh akhir kempen terlepas atau pencipta kandungan tertentu tidak lagi tersedia. Jurang sejarah memberi pasukan perkara nyata untuk dibincangkan; ia tidak memutuskan pertimbangan tersebut.

Selepas hari dengan sekurang-kurangnya 1 mm, bandingkan kedua-dua tarikh simpanan

Setiap baris menggunakan hari permulaan basah yang sama dengan data lengkap bagi kedua-dua sela. “Basah” bermaksud kerpasan harian sekurang-kurangnya 1 mm di lapangan terbang.

Jadual data: kerpasan keseluruhan keesokan hari dan tujuh hari kemudian selepas hari permulaan dengan sekurang-kurangnya 1 mm
Stesen lapangan terbangHari permulaan basahKeesokan hari: bilangan basahKeesokan hari: bahagian basahTujuh hari kemudian: bilangan basahTujuh hari kemudian: bahagian basahJurang
New York JFK98335035.6%29329.8%5.8 mata peratusan
Los Angeles International26111644.4%4818.4%26.1 mata peratusan
Atlanta Hartsfield–Jackson95839641.3%25826.9%14.4 mata peratusan
Chicago O’Hare96837338.5%26026.9%11.7 mata peratusan
Miami International1,16561953.1%44938.5%14.6 mata peratusan
Seattle–Tacoma1,21671658.9%54444.7%14.1 mata peratusan
Sumber: analisis Influence IQ terhadap NOAA GHCN–Daily, 2016–2025.[1][2][3] Bilangan ialah hari simpanan yang mencapai 1 mm; bahagikan setiap bilangan dengan asas hari permulaan barisnya. Jurang ialah bahagian keesokan hari ditolak bahagian seminggu kemudian, dalam mata peratusan. Ini rekod lapangan terbang sehari penuh, bukan ramalan atau pembatalan.

Los Angeles, Miami dan Seattle menimbulkan persoalan berbeza

Los Angeles mempunyai perbezaan keseluruhan terbesar dalam perbandingan enam lapangan terbang ini. Namun, tempahan sementara pada tarikh seminggu kemudian tidak menghapuskan kes hari basah dalam rekod sejarah: 48 daripada 261 hari simpanan masih mencapai 1 mm. Dalam 23 daripada 261 perbandingan itu, keesokan hari dan hari seminggu kemudian kedua-duanya mencapai ambang. Oleh itu, bagi penggambaran produk di Los Angeles, perbincangan boleh merangkumi nilai tempahan sementara pada tarikh yang lebih jauh serta versi taklimat di tempat berbumbung atau dalam bangunan.

Miami menunjukkan sebab jurang terbesar bukan satu-satunya hasil yang berguna. Bahagian keesokan harinya ialah 53.1% (619/1,165), manakala bahagian seminggu kemudiannya ialah 38.5% (449/1,165). Kedua-dua hari simpanan mencapai 1 mm dalam 267 kes, atau 22.9% daripada hari permulaan basah. Kes kedua-dua hari simpanan basah melebihi kes apabila hanya hari simpanan seminggu kemudian basah: 267 berbanding 182. Sekadar menulis dua tarikh yang mungkin digunakan tidak akan menyelesaikan setiap kes sejarah.

Perbezaan keseluruhan Seattle hampir sama dengan Miami, iaitu 14.1 berbanding 14.6 mata peratusan, tetapi bahagiannya lebih tinggi bagi kedua-dua sela. Keesokan hari mencapai 1 mm dalam 716 daripada 1,216 perbandingan (58.9%); hari seminggu kemudian mencapainya dalam 544 (44.7%). Kedua-duanya mencapainya dalam 352 (28.9%). Pasukan yang memilih sela masih perlu menentukan hasil kerja yang boleh dipindahkan ke dalam bangunan, yang memerlukan latar luar dan siapa yang boleh meluluskan perubahan.

Apabila kedua-dua hari simpanan mencapai ambang, itu tidak bermakna kerpasan berterusan sepanjang minggu di antaranya atau mana-mana penggambaran pasti dibatalkan. Jumlah sehari penuh mungkin merangkumi kerpasan di luar waktu sesi yang dirancang. Bilangan ini berguna kerana mengekalkan pelan sandaran seterusnya dalam perbincangan, sementara keputusan kreatif dan masa sebenar kekal pada pasukan produksi.

Rekod lapangan terbang ini bukan kedudukan tempat untuk menempah khidmat pencipta kandungan. Ia menerangkan rekod yang berbeza dengan campuran musim berlainan, tanpa memadankan lokasi, belanjawan atau keperluan kreatif. Los Angeles juga hanya mempunyai empat hari permulaan musim panas dan 34 hari permulaan musim luruh yang layak pada ambang utama. Hasil keseluruhannya tidak boleh menyokong dakwaan terperinci tentang musim panas atau setiap musim. Muat turun penuh mengekalkan asas yang lebih kecil ini supaya dapat dilihat.[1]

JFK menunjukkan sebab ambang perlu dinyatakan dalam taklimat

Adegan produk luar yang perlu kelihatan sempurna dan temu bual di tempat berbumbung mungkin dapat menerima keadaan yang sangat berbeza. Takrif 1 mm kami membolehkan rekod dibandingkan; ia bukan pencetus pembatalan sejagat. Oleh itu, sebelum meneliti jumlah kerpasan, kami menetapkan perbandingan kedua pada 5 mm dan menggunakan ambang itu pada hari permulaan serta kedua-dua hari simpanan. Ia memilih set hari permulaan yang berbeza dan lebih kecil, bukan sekadar menilai semula set asal.

Di JFK, perbezaan keseluruhan mengecil daripada 5.8 mata peratusan pada 1 mm kepada 1.0 mata pada 5 mm. Dalam perbandingan kedua, keesokan hari mencapai ambang dalam 121 daripada 579 kes dan hari seminggu kemudian dalam 115 kes. Pemisahannya jauh lebih kecil daripada yang mungkin dibayangkan oleh hasil utama. Lima lapangan terbang lain mempunyai perbezaan lebih besar daripada JFK pada 5 mm; jadual kedua menunjukkan kesemua enam bersama-sama kes apabila kedua-dua hari simpanan mencapai 1 mm.

Musim turut mengubah gambaran JFK. Pada 1 mm, bahagian musim bunganya ialah 98/268 untuk keesokan hari dan 92/268 untuk hari seminggu kemudian, iaitu jurang 2.2 mata. Pada musim panas, angkanya ialah 76/249 dan 74/249, hanya berbeza 0.8 mata. Pada 5 mm dalam musim panas, arahnya terbalik: 25 daripada 150 hari berikutnya mencapai ambang, berbanding 34 hari seminggu kemudian, dengan jurang −6.0 mata.[1]

Pembalikan itu tidak menetapkan aturan penjadualan musim panas yang baharu. Ia menunjukkan bagaimana perbandingan keseluruhan boleh menyembunyikan jawapan yang berbeza secara bermakna bagi musim dan ambang tertentu. Nyatakan perkara yang menyebabkan penggambaran tidak dapat dijalankan, seperti kerpasan yang kelihatan dalam adegan luar atau permukaan basah yang tidak sesuai dengan gaya persembahan produk. Kemudian gunakan ramalan berkaitan dan maklumat lokasi apabila tarikh semakin hampir. Jumlah harian lapangan terbang tidak dapat menunjukkan sama ada keadaan itu berlaku pada waktu penggambaran.

Kedua-dua hari simpanan boleh mencapai 1 mm; jurang berubah pada 5 mm

Bilangan dan bahagian kedua-dua hari simpanan menggunakan asas hari permulaan 1 mm dalam jadual pertama. Lajur selebihnya menggunakan asas baharu bagi hari permulaan lengkap dengan sekurang-kurangnya 5 mm.

Jadual data: kedua-dua hari simpanan mencapai 1 mm dan perbandingan keseluruhan 5 mm yang berasingan
Stesen lapangan terbangKedua-dua simpanan ≥1 mm: bilanganKedua-dua simpanan ≥1 mm: bahagianHari permulaan 5 mmKeesokan hari ≥5 mm: bilanganTujuh hari kemudian ≥5 mm: bilanganJurang 5 mm
New York JFK979.9%5791211151.0 mata peratusan
Los Angeles International238.8%149492019.5 mata peratusan
Atlanta Hartsfield–Jackson11011.5%5861491028.0 mata peratusan
Chicago O’Hare10110.4%525121788.2 mata peratusan
Miami International26722.9%70826417712.3 mata peratusan
Seattle–Tacoma35228.9%61723515413.1 mata peratusan
Sumber: analisis Influence IQ terhadap NOAA GHCN–Daily, 2016–2025.[1][2][3] Bilangan kedua-dua hari simpanan basah pada 1 mm ialah 97/983, 23/261, 110/958, 101/968, 267/1,165 dan 352/1,216 mengikut turutan baris. Pada 5 mm, bahagikan bilangan setiap hari simpanan dengan asas 5 mm barisnya. Jurang ialah bahagian keesokan hari ditolak bahagian seminggu kemudian. Perubahan ambang juga mengubah hari permulaan yang masuk dalam perbandingan.

Penggambaran produk dengan pilihan tarikh simpanan yang dicatatkan

Bayangkan sebuah perniagaan penjagaan kulit rekaan di Los Angeles menempah pencipta kandungan untuk penggambaran produk luar beberapa minggu lebih awal. Taklimat memerlukan demonstrasi di luar, butiran dekat produk dan temu bual ringkas. Tarikh pertama jatuh pada hari Sabtu. Pencipta kandungan boleh memperuntukkan Ahad atau Sabtu berikutnya buat sementara, manakala sebuah studio kecil dalam bangunan ialah satu lagi pilihan.

Untuk menjadikan contoh ini lebih jelas, catatan menyenaraikan Sabtu, 8 Mei 2027 sebagai tarikh pertama, Ahad, 9 Mei sebagai pilihan keesokan hari dan Sabtu, 15 Mei sebagai pilihan seminggu kemudian. Penyerahan perlu dibuat pada 20 Mei. Tertakluk pada ketersediaan yang disahkan dan terma yang dipersetujui, pasukan memilih 15 Mei buat sementara. Pasukan menetapkan mesyuarat keputusan awal pada tengah hari 6 Mei, waktu tempatan Los Angeles, dan mencatat siapa yang akan mengurus kemas kini selepas itu. Lokasi dan terma tempahan sementara kekal terbuka sehingga disahkan.

Perniagaan mencatat sebab demonstrasi luar penting: produk perlu ditunjukkan dalam latar luar yang dirancang. Rakaman dekat dan temu bual boleh dipindahkan kepada olahan studio yang diluluskan, menggunakan produk dan dakwaan yang sama. Senarai rakaman membezakan kumpulan ini supaya perubahan lokasi tidak menggugurkan hasil kerja penting tanpa disedari. Pencipta kandungan dan perniagaan dapat melihat dengan tepat bahagian tugasan yang masih belum diselesaikan jika penggambaran luar tidak dapat diteruskan.

Pasukan menggunakan rekod Los Angeles untuk membentuk perbincangan tarikh: hari seminggu kemudian mempunyai bahagian keseluruhan lebih rendah pada 1 mm, tetapi masih mencapai ambang dalam 48 daripada 261 perbandingan; kedua-dua pilihan mencapainya dalam 23 kes. Pilihan 15 Mei mengekalkan penggambaran pada Sabtu tetapi meninggalkan masa lebih singkat sebelum penyerahan berbanding 9 Mei. Perniagaan bertanya sama ada jadual penyuntingan dan kelulusan dapat menampung sela yang lebih singkat itu sebelum mengesahkan tempahan sementara.

Sebelum tempahan sementara disahkan, pencipta kandungan dan pihak lokasi memberikan ketersediaan, masa tamat tempoh, caj perubahan dan masa keputusan paling lewat mereka. Penerbit mencatat terma yang dipersetujui di sebelah setiap tarikh. Jika tempoh tempahan sementara tamat sebelum mesyuarat keputusan yang dirancang, penerbit perlu menyelesaikan percanggahan itu semasa pilihan tersebut masih tersedia. Tarikh yang tertulis dalam taklimat belum terjamin sehingga pihak berkenaan mengesahkannya.

Catatan lengkap menamakan penerbit untuk mengumpulkan ramalan terkini dan kemas kini lokasi, serta ketua kempen untuk meluluskan perubahan tarikh atau hasil kerja. Pencipta kandungan menerima keputusan melalui saluran yang dipersetujui. Jika demonstrasi luar masih penting dan kedua-dua tarikh yang tersedia kelihatan tidak sesuai, kumpulan itu mesti bersetuju tentang perubahan selanjutnya. Penerbit kemudian mengemas kini senarai rakaman, tarikh dan jadual penyerahan bersama-sama supaya semua orang menggunakan taklimat semakan yang sama.

Templat tarikh gantian untuk disesuaikan bersama pencipta kandungan

Templat ini boleh dimuat turun tanpa pendaftaran. Salin ke dalam taklimat ketika tarikh masih dibincangkan, kemudian lengkapkannya bersama pencipta kandungan dan pihak lokasi. Biarkan perkara yang belum selesai terus kelihatan sehingga orang yang bertanggungjawab mengesahkannya.

Produksi dan lokasi: nyatakan kempen, latar luar, waktu penggambaran yang dirancang dan hasil kerja yang diperlukan. Terangkan ciri lokasi atau pencahayaan yang penting kepada konsep kreatif. Asingkan kerja yang memerlukan latar luar daripada kerja yang boleh dipindahkan ke alternatif yang dinyatakan dengan kelulusan. Catat tarikh akhir penyerahan yang mengehadkan penangguhan.

Tarikh dan tempahan sementara: masukkan tarikh asal, pilihan keesokan hari dan pilihan hari yang sama minggu berikutnya sebagai tarikh kalendar sebenar. Tandakan sama ada setiap pilihan tersedia, ditempah sementara atau telah disahkan. Namakan orang untuk dihubungi, masa tamat tempahan sementara dan proses perubahan tempahan yang dipersetujui. Tanya secara jelas tentang caj atau sekatan yang berkaitan; kajian ini tidak membekalkan terma tersebut.

Keadaan dan keputusan: huraikan keadaan yang akan mengganggu kerja, ramalan dan maklumat tempatan yang perlu disemak, serta siapa yang akan menyemaknya. Nyatakan masa pasukan membuat keputusan, siapa yang boleh meluluskan perubahan dan cara semua pihak akan dimaklumkan. Keputusan keselamatan perlu mengikut panduan lokasi dan panduan rasmi yang sesuai; jumlah kerpasan dalam artikel ini bukan ambang keselamatan.[4]

Pelan sandaran dan penyerahan: tentukan tindakan jika tarikh simpanan juga tidak sesuai. Nyatakan olahan berbumbung atau dalam bangunan yang diluluskan, hasil kerja yang boleh dikekalkan dan yang tidak, serta siapa yang perlu meluluskan taklimat berbeza. Jika tarikh, lokasi atau keperluan kreatif berubah, kemas kini catatan supaya pencipta kandungan dan perniagaan bekerja berdasarkan persetujuan yang sama.

Masukkan sela masa, keadaan dan pelan sandaran ke dalam taklimat

Ilustrasi konsep dalam tiga kumpulan: pilihan sela kalendar, toleransi kerpasan yang berbeza dan dua kad tarikh simpanan basah di sebelah pilihan studio dalam bangunan.
  1. Namakan tarikh

    Tulis tarikh asal dan simpanan, tempahan sementara serta masa keputusan.

  2. Huraikan keadaan yang sesuai untuk bekerja

    Hubungkan keadaan dengan hasil kerja dan lokasi sebenar.

  3. Persetujui pelan sandaran

    Catat perkara yang boleh berubah jika kedua-dua tarikh luar tidak sesuai.

Ilustrasi konsep: memilih sela tarikh simpanan, mentakrifkan keadaan yang sesuai untuk bekerja dan menyepakati latar alternatif ialah bahagian berasingan dalam taklimat produksi. Pilihan dalam bangunan memerlukan kelulusan dan ketersediaannya sendiri.

Tiada pendaftaran diperlukan. ZIP merangkumi templat perancangan dan contoh rekaan bersama-sama analisis penuh. Rekod teknikal dan arahan menghasilkan semula analisis disediakan dalam bahasa Inggeris.

Cara kami membuat perbandingan

Kami menganalisis kerpasan harian NOAA Global Historical Climatology Network–Daily bagi enam stesen lapangan terbang yang ditetapkan sepanjang 2016–2025. Pilihan, tarikh, ambang 1 mm dan 5 mm, semakan rekod serta aturan perbandingan dimuktamadkan sebelum jumlah kerpasan diperiksa. Semua hasil ialah bilangan deskriptif daripada rekod 2016–2025. Penyelidikan terdahulu telah mengkaji kesinambungan hari basah; sumbangan kami ialah perbandingan terhad dua pilihan tarikh simpanan ini dan tafsirannya untuk perancangan produksi.[2][5]

Hari pemerhatian yang layak berakhir pada 24:00 waktu piawai tempatan, yang tidak beralih mengikut waktu musim panas. PRCP ialah kerpasan, termasuk setara cecair kerpasan beku. Kami mensyaratkan rekod sumber harian dan masa pemerhatian yang ditentukan, mengecualikan nilai yang tidak dibenarkan atau hilang, dan tidak mengagihkan jumlah berbilang hari. Pemerhatian kerpasan surih berada di bawah kedua-dua ambang kajian; “di bawah 1 mm” tidak boleh dibaca sebagai “tiada kerpasan”.[2][3]

Setiap stesen lulus aturan liputan yang ditetapkan. Lima stesen mempunyai kesemua 3,653 pemerhatian harian dalam tempoh tersebut; Seattle mempunyai 3,647. Enam hari yang hilang di Seattle menggugurkan 17 perbandingan tiga tarikh yang sebaliknya mungkin dilakukan. Batas konservatif akibat rekod hilang bagi jurang keseluruhan Seattle pada 1 mm ialah 12.6–15.3 mata peratusan, masih melebihi sifar. Ini ialah batas bagi rekod hilang, bukan selang keyakinan atau ketidakpastian tentang tarikh akan datang.[1]

Arah keseluruhan juga kekal sama di setiap stesen dalam setiap separuh tempoh lima tahun dan apabila perbandingan yang merentasi sempadan musim meteorologi dikeluarkan. Ini tidak bermakna setiap tahun atau musim mempunyai perbezaan keseluruhan itu: perbandingan utama JFK pada 2017 adalah seri. Hari permulaan yang berdekatan boleh berkongsi cuaca dan tarikh simpanan, jadi kami tidak menganggapnya sebagai percubaan bebas atau membentangkan kebarangkalian sesuatu penggambaran akan berjaya.

Muat turun mengekalkan kesemua 408 gabungan stesen, ambang, aturan sempadan dan kumpulan masa, termasuk asas kecil dan pembalikan arah. Ia mengandungi bilangan tepat, penyebut, kaedah dan asal usul sumber. Gunakan kajian ini ketika mentakrifkan maksud tarikh simpanan; gunakan maklumat tempatan terkini ketika memutuskan tindakan pada tarikh produksi sebenar.

Sumber dan nota

  1. Analisis Influence IQ terhadap enam rekod lapangan terbang NOAA GHCN–Daily yang ditetapkan, 2016–2025. Tarikh permulaan berakhir pada 24 Disember 2025 supaya kedua-dua tarikh simpanan kekal dalam tempoh tersebut. Setiap ambang menggunakan ukuran lengkap pada hari permulaan, keesokan hari dan hari ketujuh; hari permulaan mesti mencapai ambang itu. Jadual melaporkan bilangan keseluruhan; peratusan dan perbezaan mata peratusan dibundarkan kepada satu tempat perpuluhan selepas pengiraan. Musim ialah Disember–Februari, Mac–Mei, Jun–Ogos dan September–November, ditentukan mengikut hari permulaan. Muat turun mengandungi kesemua 408 baris, asal usul sumber dan protokol tetap. Asas bermusim di bawah 50 dan asas tahunan di bawah 20 ditandakan kecil; asas tahunan Los Angeles pada 1 mm bagi 2020, 2021 dan 2022 ialah 19, 19 dan 18.
  2. NOAA NCEI, Global Historical Climatology Network–Daily, DOI set data 10.7289/V5D21VHZ. Data stesen dan dokumentasi mentakrifkan PRCP dalam persepuluh milimeter, dengan penanda ukuran, kualiti dan sumber. Analisis kami menggunakan aturan sumber, penanda dan masa yang ditetapkan dalam pakej; ia bukan ramalan NOAA atau cadangan penjadualan yang disokong NOAA. Gambaran keseluruhan set data: Menne et al. (2012), DOI 10.1175/JTECH-D-11-00103.1.
  3. NOAA/NWS, ASOS User’s Guide, ringkasan harian dan pengukuran kerpasan. Ringkasan harian merujuk kepada waktu piawai tempatan. Kerpasan boleh merangkumi setara cecair kerpasan beku, jadi istilah perancangan tarikh gantian kerana hujan dalam artikel ini tidak boleh dibaca sebagai ukuran hujan sahaja. Pemerhatian lapangan terbang meliputi sehari penuh, bukan waktu penggambaran di sesuatu lokasi.
  4. U.S. National Weather Service, Outdoor Event Weather Safety. Perancangan cuaca bagi produksi perlu menamakan tanggungjawab, pemantauan serta urusan tempat berlindung atau penangguhan. Takrif 1 mm dan 5 mm dalam kajian ini tidak menentukan keadaan selamat bagi orang, peralatan atau acara.
  5. P. C. Kangieser (1973), Conditional probabilities for sequences of wet days at Phoenix, Arizona, NOAA Technical Memorandum NWS WR 86. Ini ialah kajian terdahulu tentang keadaan hari basah; kajian ini tidak mendakwa kesinambungan cuaca itu sendiri sebagai penemuan baharu.

Kesemua sepuluh edisi bahasa menerangkan enam rekod lapangan terbang A.S. yang sama. Terjemahan tidak menjadikan hasil ini anggaran cuaca tempatan untuk negara lain.

Perincikan bahagian lain dalam rancangan produksi